Perbedaan Katup SOHC Dan DOHC

Posted on

Katup SOHC dan DOHC adalah jenis desain dari mekanisme penggerak katup, SOHC banyak digunakan untuk mobil yang lama-lama sedangkan untuk mobil baru kebanyakan sudah menggunakan DOHC dengan tujuan meningkatkan performa mesin.

SOHCgambar SOHC

Merupakan kependekkan dari Single OverHead Camshaft, yaitu Camshaft atau noken as yang di pasang pada bagian atas kepala silinder yang digunakan untuk menekan katup baik katup in atau out jadi di atas setiap silinder ada 2 noken, untuk model SOHC ini tidak lagi menggunakan pushroad, tetapi noken langsung menekan batang katup, keuntungannya model ini adalah lebih praktis dan sedikit komponen, contoh kendaraan yang menggunakan SOHC ini seperti Kijang Diesel.

DOHC

gambar dohc

Kependekkan dari Double Overhead Camshaft, ada 2 batang camshaft yang digunakan untuk menggerakkan katup dan di letakkan di atas kepala silinder, umumnya digunakan untuk mesin yang memiliki 4 katup dalam 1 silinder yaitu 2 katup in dan 2 katup out. Model ini sekarang banyak digunakan sebagai bagian untuk meningkatkan performa mesin, dulu di awal DOHC muncul banyak yang mengenal dengan istilah Twin Cam terutama produk-produk Toyota.

Kelebihan  SOHC

  • Walaupun di anggap model lama, tetapi SOHC juga memiliki kelebihan antara lain :
  • Biaya perawatan lebih murah karena hanya satu camshaft
  • Suku cadang lebih mudah di dapatkan
  • Relatif irit bahan bakar, secara kendaraan yang menggunakan 2 katup saja dalam silinder tingkat konsumsi bahan bakarnya lebih rendah dari pada yang menggunakan 4 katup
  • Mesin lebih ringan, karena hanya digunakan untuk memutar satu camshaft

Kelebihan DOHC

  • Menghasilkan tenaga yang besar dan top speed yang tinggi.
  • DOHC digunakan untuk VVT-i

Kekurangan DOHC

  • Biaya perawatan cukup tinggi
  • Mesin lebih berat untuk memutar camshaft karena ada 2
  • Bahan bakar lebih boros tetapi tenaga lebih besar

Baik DOHC maupun SOHC keduanya menggunakan timing belt dan timing chain sebagai penggerak camshaft.

Incoming search terms:

  • apa perbedaan mekanisme katup OHC dan SOHC
  • dalam perawatan mekanisme katup bagaimana membedakan perawatan antara jenis OHV SOHC dan DOHC
  • jelaskan perbedaan mekanisme katup sohc dan dohc
  • perbedaan antara katup tipe sohc dan dohc
  • sohc 16 katup

2 thoughts on “Perbedaan Katup SOHC Dan DOHC

  1. Saya ada toyota kijang lgx 2003. Bensin mas. Klo masih keadaan temp blm panas maka biasa dn normal. Tp klo sudah panas. Maka mesin bergetar dan merepet mas. Tp keadaan mobil sudah berasap mas. Solusi nya gimana tu mas andy?

    1. selamat pagi pak

      kalau kondisi saat dingin normal dan panas bermasalah, coba di periksa kondisi coil, kabel teganang tinggi, dan busi2 karena panas merupakan hambatan bagi listrik. periksa juga dan bersihkan injector serta periksa tekanan pompa bahan bakar, terima kasih mohon maaf kalau kuran sempurna jawabany

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *