Ulasan Lengkap Fungsi Dan Cara Kerja Busi

Posted on

MOBILUPDATE.NET – Didalam sistem kendaraan yang menggunakan bahan bakar bensin baik mobil atau motor salah satu sistem utama untuk membuat mesin beroperasi adalah sistem pengapian, tujuan utama dari sistem pengapian ini adalah untuk membakar campuran bahan bakar dan udara yang telah di kompresikan di dalam ruang bakar oleh tekanan piston di dalam silinder. Di postingan sebelumnya sudah di tulis pengertian sistem pengapian dan beberapa komponen utama salah satunya busi, di postingan ini kita akan membahas lebih lanjut mengenai busi.

Fungsi Busi

Fungsi utama busi adalah untuk membakar campuran bahan bakar dan udara yang telah di kompresi dengan cara memercikkan bunga api melalui ujung elektroda busi, bunga api ini merupakan loncatan listrik yang dihasilkan dari tegangan tinggi pada ignition coil yang di salurkan melalui kabel busi.

Konstruksi Dan Cara Kerja Busi

Busi harus memiliki ketahanan terhadap panas dan tekanan, untuk itu busi terbuat dari beberapa komponen yang memiliki daya tahan terhadap suhu berikut ini gambar konstruksi busi

konstruksi busi

Dari gambar tersebut kita ketahui struktur busi ada keramik, insulator, metal, gasket dan yang paling utama adalah elektroda, yang berada di ujung elektroda tengah dan ground elektroda dimana loncatan bunga api terjadi di celah elektroda tersebut

Beberapa Hal Yang Mempengaruhi Kinerja Busi

Bentuk elektroda,bentuk dari elektroda mempengaruhi kualitas percikan yang di hasilkan, bentuk persegi dan runcing memiliki kemampuan percikan yang bagus sedangkan yang tumpul dan membulat akan memiliki kemampuan yang rendah, maka dari itu setiap busi yang lama digunakan maka ujung elektroda akan berubah bentuk menjadi bulat karena aus dan harus di ganti.

Semakin lama busi di pakai celah elektroda akan semakin besar dan tagangan yang dibutuhkan untuk terjadinya percikan bunga api juga semaki besar jika hal ini di biarkan maka akan menyebabkan misfiring atau kegagalan pengapian efeknya pada mesin seperti brebet dan nyendat-nyendat.

Tekanan kompresi dan tegangan, bila tekanan kompresi di dalam ruang bakar semakin tinggi maka proses pelepasan listrik (discharge) untuk menghasilkan bunga api juga semakin sulit dan tegangan yang di butuhkan semakin tinggi pula, hal ini terjadi pada saat beban mesin berat dan mobil dalam kecepatan rendah serta throttle valve terbuka penuh (pedal gas di injak penuh) maka dari itu ketika mobil saat berjalan di jalan datar enak tiba-tiba ketika di buat ke tanjakan langsung brebet bisa jadi dari businya tersebut.

Suhu elektroda, karena selalu berhubungan dengan kompresi mesin maka suhu eletroda ini bisa berubah-ubah, suhu elektroda akan mengalami kenaikan saat kecepatan mesin bertambah, namun ketika suhu eletroda naik maka jumlah tegangan yang di butuhkan semakin menurun.

klik halaman 2 untuk lanjut membaca 

Incoming search terms:

  • cara kerja busi
  • fungsi busi
  • Cara kerja busi motor
  • cara kerja busi pada mesin
  • Fungsi busi da
  • fungsi dan cara kerja indikator bensin mobil
  • isi pada busi
  • laporan tentang busi
  • prinsip kerja busi

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *